暗示推迟加息！欧央行加入宽松政策阵营并威胁对美国实施报复性关税

　　出于对全球经济增长放缓的担忧，欧央行首席经济学家、欧央行执委成员普雷特(Peter Praet)表示欧央行可能会推迟加息计划。他表示，作为应对欧洲经济进一步下滑的第一步举措，欧央行官员们可能会推迟加息。

　　“如果欧元区经济进一步放缓，我们可以调整利率的前瞻性指引，并辅以其他措施。”普雷特在接受德国媒体Boersen-Zeitung采访时表示。“但有一件事是明确的：如果需要，欧央行总是会找到采取行动的方法和途径。”

　　普雷特：保护主义和脱欧不确定性对欧元区经济影响巨大

　　普雷特在接受采访时还表示，因为银行可能收紧信贷供应，并加剧当前欧元区经济增长的放缓，欧央行下月将重新评估银行贷款的前景。

　　《每日经济新闻》也注意到，公开向欧央行管理委员会提出货币政策意见的普雷特，已是近期以来第二位暗示欧央行货币政策可能会发生变化的官员。法国央行行长维勒鲁瓦(Francois Villeroy de Galhau)此前也在分析货币政策时出现措辞上的改变。至少，欧央行已承诺将在今年夏天维持利率不变。

　　在被问及是否预计欧央行将在3月7日会议上调整并提前发布货币政策指引时，普雷特回应现阶段还不便透露。他表示，尽管下个月的预测可能显示2019年的经济增长和通胀双双向下修正，但该政策是在考虑到中期前景的情况下制定的。

　　欧央行的疲软程度确实令货币政策制定者们也大吃一惊。2018年底，意大利进入衰退，德国也差点陷入衰退。德国央行当地时间本周一还表示，德国经济的增长在今年上半年可能会保持低迷，不断恶化的商业预期可能会阻碍企业的投资。

　　普雷特表示，政治的不确定性，尤其是与保护主义和英国脱欧有关的不确定性，是“迄今”制约(欧元区)增长的最大问题。普雷特将于今年5月从欧央行的执委退休，他表示：“(保护主义和脱欧不确定性持续的)时间越长，对(欧元区)经济的负面影响就越大。现在是以积极的方式结束这些不确定性的时候了。”

　　普雷特表示，虽然经济活动有可能反弹，但“现在就判断未来几个月的经济增长速度还为时过早。”另一名欧洲央行执委Benoit Coeure上周五在纽约也表示，欧央行正在就新一轮的融资进行讨论，这一言论当时导致欧元跳水，并引发了欧洲银行股的反弹。

　　路透社的报道中称，普雷特发表的上述言论可能会巩固市场对欧央行像银行提供新一轮多年期贷款的预期，目前价值约7500亿欧元的贷款将于明年到期，这意味着将意大利和其他南欧国家的贷款机构推到了悬崖边缘。

　　欧盟：如果美国征收惩罚性汽车关税，将进行报复

　　令欧元区人们担忧的，显然不止经济增长放缓导致原来预期的货币政策改变这么简单。据英国《金融时报》消息，欧盟威胁称，如果特朗普根据对欧洲汽车是否对美国安全构成威胁的调查结果，对欧洲汽车征收惩罚性进口关税的话，欧盟将进行报复。

　　欧盟发言人玛加蒂斯·希纳斯(Margaritis Schinas)表示，布鲁塞尔方面已经获悉，美国商务部已经完成了上述调查，并将调查结果交给了特朗普，结果将于本周内公布。希纳斯表示，“如果这份调查最终导致对欧洲汽车出口不利，欧盟将以迅速和充分的方式作出反应。”但他同时也称，由于报告结果尚未公开，他拒绝对其内容进行猜测。

　　但德国总理默克尔的发言人斯特芬·塞伯特(Steffen Seibert)表示：“从我们听到的情况来看，(美国商务部)调查的结果显示，欧洲汽车进口确实对美国国家安全构成威胁。”

　　塞伯特呼吁通过谈判来解决双方的问题，他表示：“在我们看来，(谈判)才是正确的方式。”《每日经济新闻》记者了解到，目前美国和欧盟也正在进行相关的贸易谈判。

　　《金融时报》报道中称，美国商务部长罗斯在华盛顿时间上周日已向特朗普提交了建议，特朗普现有90天的时间来决定是否对调查结果采取行动。此前，特朗普曾威胁要对外国制造的汽车征收高达25%的关税。

　　如果特朗普真的施行进口汽车关税，德国汽车业将成为主要的受害者。慕尼黑颇具影响力的IFO研究所上周发布的一份报告称，如果美国对外国制造的汽车征收25%的关税，长期来看，德国对美国的汽车出口将减半。

　　IFO对外贸易中心主任加布里埃尔·费尔伯梅尔(Gabriel Felbermayr)表示：“这些关税将使德国汽车出口总额减少7.7%，即184亿欧元。”他补充称，德国汽车业创造的价值将减少70亿欧元，即约5%。

　　默克尔上周六在慕尼黑的安全会议上发表讲话时也谈到了这一问题。她表示，在美国市场销售的许多德国汽车实际上是在美国的工厂制造的。她还补充称，宝马最大的工厂不是在其家乡巴伐利亚，而是在美国南卡莱纳州的斯巴坦堡。

　　“如果这样的汽车……会突然对美国的国家安全构成威胁，那么这会让我非常震惊。”默克尔说道。

　　《每日经济新闻》记者还注意到，这也不是特朗普第一次威胁对欧盟进口汽车征收关税，在2018年7月与欧盟主席让-克洛德·容克(Jean-Claude Juncker)在华盛顿举行会谈后，他放弃了对欧盟汽车征收关税。当时，双方同意讨论如何降低关税和其他与汽车以外的工业品有关的贸易壁垒，并公共推动世贸组织的改革。美国和欧盟这两大经济体的协议也暂时将汽车关税搁在了一边，而目前双方的贸易谈判仍在进行，但协议的进展一直很缓慢。